Pressemitteilung: ADFC begrüßt Teilrenaturierung der Culemannstraße
ADFC begrüßt Teilrenaturierung der Culemannstraße und fordert Integration in die Velorouten 08 und 09
Nachtrag 13.09.2024:
Es gab in den letzten Wochen eine Debatte darüber, wie der Maschpark mit bereits eingeworbenen Bundesfördermitteln umgestaltet werden soll. Viele, auch wir als ADFC und das spontane
, haben sich für die Herausnahme des Autoverkehrs aus diesem Park zwischen Rathaus und Leine ausgesprochen.Nun ist klar, es kommt eine deutlich verbesserte Trasse für Rad- und Fußverkehr, die der Autoverkehr noch für ein Jahr in einer Richtung mitbenutzen darf. Das ist ein etwas merkwürdiger Kompromiss, der jedoch aufzeigt, dass es durchaus noch Verständigungsmöglichkeiten und Signale für mehr Klimaschutz zwischen den früheren Koalitionspartnern Grüne und SPD gibt. Mit diesem Kompromiss werden statt 10.000 qm Fläche nun 8.000 qm entsiegelt und die Barriere zwischen Fluss und Maschteich wird deutlich kleiner.
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad Club (ADFC) begrüßt die Pläne zum Rückbau der Culemannstraße und fordert die Integration in die Velorouten 08 und 09. “Die Anbindung der beiden Velorouten aus Laatzen und Ricklingen an den City-Rad-Ring ist bisher ein ungelöstes Problem”, sagt Dirk Hillbrecht, aus dem Vorstand des ADFC Stadt Hannover. Praktisch endet die Planung am Fackelträger am Maschsee. Über einen Radweg im Verlauf der heutigen Culemannstraße ließen sich beide Routen an der Ecke Schmiedestraße/Osterstraße an den City-Rad-Ring anbinden.
“Ich bin erstaunt, dass es in der Politik immer noch die Vorstellung zu geben scheint, der Kfz-Verkehr aus der Culemannstraße würde sich einfach komplett auf die Willy-Brandt-Allee verlagern", wundert sich Hillbrecht. Dies sei wissenschaftlich längst widerlegt. “Man sollte positiv denken: Attraktive Velorouten bewegen die Menschen zum Umstieg aufs Fahrrad. Und das steht im Einklang mit den politisch mit breiter Mehrheit beschlossenen Zielen der Verkehrsentwicklung und des Klimaschutzes.” Die Region plane bereits die Verlängerung der Velorouten nach Hemmingen und Ronnenberg. Mit elektrischer Unterstützung komme das Fahrrad inzwischen auch für längere Wege in Frage.
Die reflexhafte Autofixiertheit mancher Parteien hält er für überdenkenswert: “Wenn man sich anschaut, welch gigantische Fläche dem Autoverkehr von der Kaisergabel über die Ritter-Brüning-Straße und Lavesallee oder auf der Hildesheimer Straße zur Verfügung steht, sollte man in dieser historischen Parkanlage endlich auch mal andere Prioritäten setzen.”
Karte
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1cCnr-ZJHpUAJND_VaVHilnjEgXSYw3c&usp=sharing
Ansprechpartner zur Pressemitteilung:
Jan Krüger, Mitglied im Vorstand ADFC Stadt Hannover
Geschäftsstelle:
Bianca Sieg
